Layer: Déneigement en situation de crise (ID: 5)

Name: Déneigement en situation de crise

Display Field: IDTRON

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Geometry Type: esriGeometryPolyline

Description: <DIV STYLE="text-align:Left;"><DIV><DIV>Informations générales de la classe d'entité<UL><LI>Origine ou Source : SQY</LI><LI>Date de construction : </LI><LI>Actualité : 2022</LI><LI>Précision : 1500e</LI><LI>Système de référence : RGF93 - CC49 (3949)</LI><LI>Contact : dsi@sqy.fr</LI><LI>Exhaustivité géographique : territoire de l'agglomération et environs</LI></UL>Description de la base de donnéesIl s'agit de la principale source de données SIG concernant les voiries de l'agglomération. La base de données complète permet de visualiser l'ensemble des routes, chemins, places... du territoire. Les données sont mis à jour au fil de l'eau d'arrivée des arrêtés de voirie passé en conseils municipale. Les acteurs de saisie sont essentiellement composés de la DSI, du BET-P et du BET-A qui participent chacun à la saisie et la mise à jour de leur domaine de compétences.<TABLE><TBODY><TR><TD>Champ</TD><TD>Alias</TD><TD>Type</TD><TD>Longueur</TD><TD>Description</TD></TR><TR><TD>IDTRON</TD><TD>Identifiant Tronçon</TD><TD>Réel Double</TD><TD>38</TD><TD>Identifiant unique du tronçon de voie</TD></TR><TR><TD>ID_IGN</TD><TD>Identifiant tronçon IGN</TD><TD>Texte</TD><TD></TD><TD>Ancien identifiant de l'IGN issue de la BDTOPO</TD></TR><TR><TD>IDVOIE</TD><TD>Identifiant voie</TD><TD>Texte</TD><TD>10</TD><TD>Identifiant unique de la voie</TD></TR><TR><TD>LARGEUR</TD><TD>Largeur de voie (IGN)</TD><TD>Réel Double</TD><TD></TD><TD>Largeur de la voie issue de la BDTOPO de l'IGN</TD></TR><TR><TD>NB_VOIES</TD><TD>Nombre de voie</TD><TD>Réel Double</TD><TD></TD><TD>Nombre de voie</TD></TR><TR><TD>POS_SOL</TD><TD>Position / Sol</TD><TD>Réel Double</TD><TD></TD><TD>Position du tronçon en Sous sol (-1) / Sol (0) / Sur sol (1) - Données issue de la BDTOPO de l'IGN</TD></TR><TR><TD>CODE_INSEE</TD><TD>Code INSEE</TD><TD>Texte</TD><TD>5</TD><TD>Code INSEE de la commune</TD></TR><TR><TD>NOM_COMMUNE</TD><TD>Nom de la commune</TD><TD>Texte</TD><TD>100</TD><TD>Nom de la commune</TD></TR><TR><TD>STATUT_ADMINISTRATIF</TD><TD>Statut administratif</TD><TD>Texte</TD><TD>30</TD><TD>Statut administratif du tronçon de voie</TD></TR><TR><TD>NUMERO</TD><TD>Numéro de route</TD><TD>Texte</TD><TD>10</TD><TD>Numéro de la voie Départementale / Nationale / Autoroute</TD></TR><TR><TD>ETIQUETTES</TD><TD>Nom de voie</TD><TD>Texte</TD><TD>100</TD><TD>Nom de la voie</TD></TR><TR><TD>NATURE</TD><TD>Nature de voie</TD><TD>Texte</TD><TD>30</TD><TD>Nature de la voie</TD></TR><TR><TD>FRANCHISSEMENT</TD><TD>Franchissement</TD><TD>Texte</TD><TD>13</TD><TD>Franchissement de la voirie</TD></TR><TR><TD>SENS</TD><TD>Sens de circulation</TD><TD>Texte</TD><TD>30</TD><TD>Sens de circulation de la voie issue de la digitalisation du tronçon</TD></TR><TR><TD>HIERARCHIE</TD><TD>Hierarchie de la voie</TD><TD>Texte</TD><TD>10</TD><TD>Hiérarchie de la voie (Donnée de la Direction des Mobilités)</TD></TR><TR><TD>CLASSIFICATION_PV</TD><TD>Classification de la voie</TD><TD>Texte</TD><TD>255</TD><TD>Classification de la voie</TD></TR><TR><TD>SOURCE</TD><TD>Source de la saisie</TD><TD>Texte</TD><TD>10</TD><TD>Source qui a permis à la saisie du tronçon</TD></TR><TR><TD>COMMENTAIRE</TD><TD>Commentaires éventuels</TD><TD>Texte</TD><TD>100</TD><TD>Commentaires éventuels</TD></TR><TR><TD>CLASSIFICATION_ST</TD><TD>Classification restructuration</TD><TD>Texte</TD><TD>50</TD><TD>Classification de la restructuration du tronçon</TD></TR><TR><TD>SH_CIRCUIT_SALEUSES</TD><TD>Circuit des saleuses</TD><TD>Texte</TD><TD>50</TD><TD>Circuit des saleuses du Service hivernal</TD></TR><TR><TD>SH_NUMERO_SALEUSE</TD><TD>N° de saleuse</TD><TD>Texte</TD><TD>50</TD><TD>N° des saleuses affecté au tronçon de la voie</TD></TR><TR><TD>SH_GESTION_SH</TD><TD>Gestion du service hivernal</TD><TD>Texte</TD><TD>50</TD><TD>Gestion du tronçon du service hivernal</TD></TR><TR><TD>SH_SECTEUR_SENSIBLE</TD><TD>Secteur sensible</TD><TD>Texte</TD><TD>50</TD><TD>Tronçon dans un secteur sensible du service hivernal</TD></TR><TR><TD>SH_ROUTES_PRIORITAIRES</TD><TD>Route prioritaire</TD><TD>Texte</TD><TD>50</TD><TD>Route prioritaire de déneigement du service hivernal</TD></TR><TR><TD>ETAT_CHAUSSEE</TD><TD>Etat de la chaussée</TD><TD>Texte</TD><TD>20</TD><TD>Etat de la chaussée</TD></TR><TR><TD>ANNEE_REFECTION</TD><TD>Année dernière réfection</TD><TD>Court</TD><TD></TD><TD>Année de la dernière réfection de la chaussée</TD></TR><TR><TD>COMPOSITION_CHAUSSEE</TD><TD>Composition chaussée</TD><TD>Texte</TD><TD>100</TD><TD>Composition de la chaussée</TD></TR><TR><TD>PROPRIETE_SQY</TD><TD>Propriété SQY</TD><TD>Texte</TD><TD>3</TD><TD>Tronçon propriétaire de SQY ou non</TD></TR><TR><TD>GESTIONNAIRE_CHAUSSEE</TD><TD>Gestionnaire chaussée</TD><TD>Texte</TD><TD>25</TD><TD>Gestionnaire de la voirie</TD></TR><TR><TD>GESTIONNAIRE_ACCOTEMENTS</TD><TD>Gestionnaire accotement</TD><TD>Texte</TD><TD>25</TD><TD>Gestionnaires des accotements de voirie</TD></TR><TR><TD>MOTIF_GESTION_SQY</TD><TD>Motif de la gestion SQY</TD><TD>Texte</TD><TD>20</TD><TD>Pour quel motif SQY est-il le gestionnaire de voirie</TD></TR><TR><TD>ID_COMPTAGE</TD><TD>Identifiant comptage</TD><TD>Texte</TD><TD>10</TD><TD>Identifiant de rattachement à la BD Comptage</TD></TR><TR><TD>LIM_VITESSE</TD><TD>Vitesse réglementaire</TD><TD>Court</TD><TD></TD><TD>Vitesse réglementaire de circulation</TD></TR><TR><TD>MODE_COLLECTE_OM</TD><TD>Mode de collecte des OM</TD><TD>Texte</TD><TD>50</TD><TD>Mode de collecte des Ordures Ménagères</TD></TR><TR><TD>FREQUENCE_OM</TD><TD>Fréquence de collecte des OM</TD><TD>Texte</TD><TD>10</TD><TD>Fréquence de collecte des Ordures Ménagères</TD></TR><TR><TD>JOURS_COLLECTE_OM</TD><TD>Jour(s) de collecte des OM</TD><TD>Texte</TD><TD>20</TD><TD>Jours de collecte des Ordures Ménagères</TD></TR><TR><TD>ACCES</TD><TD>Accès</TD><TD>Texte</TD><TD>25</TD><TD>Accès</TD></TR><TR><TD>TYPOLOGIE_VOIE</TD><TD>Type de voirie</TD><TD>Texte</TD><TD>50</TD><TD>Typologie de la voirie</TD></TR><TR><TD>REMARQUE_LARGEUR_BET</TD><TD>Remarques BET-P Largeur</TD><TD>Texte</TD><TD>50</TD><TD>Remarque du BET Patrimoine sur la données Largeur de voie</TD></TR><TR><TD>LARGEUR_SQY</TD><TD>Largeur de voie (SQY)</TD><TD>Réel Double</TD><TD></TD><TD>Largeur de la voie issue de osculation de voirie</TD></TR><TR><TD>BORNEDEB_G</TD><TD>Adresse début Gauche</TD><TD>Court</TD><TD></TD><TD>1er point adresse situé à gauche du tronçon</TD></TR><TR><TD>BORNEDEB_D</TD><TD>Adresse début Droite</TD><TD>Court</TD><TD></TD><TD>1er point adresse situé à droite du tronçon</TD></TR><TR><TD>BORNEFIN_G</TD><TD>Adresse fin Gauche</TD><TD>Court</TD><TD></TD><TD>Dernier point adresse situé à gauche du tronçon</TD></TR><TR><TD>BORNEFIN_D</TD><TD>Adresse fin Droite</TD><TD>Court</TD><TD></TD><TD>Dernier point adresse situé à droite du tronçon</TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></DIV></DIV>

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